Cell-to-Pack-Technologie

Die Cell-to-Pack-Technologie (CTP) integriert die Batterien direkt in das Gehäuse, wodurch die Notwendigkeit von Modulen entfällt und somit die Gesamtgröße, das Gewicht und die Kosten einer Batterie gesenkt werden.

Pentatonic Cell-to-Pack-Batterie-Gehäuse

cell to pack monolith structure

Struktureller monolitischer Block

Das Kautex Pentatonic Cell to Pack Gehäuse wird aus leichtem Kunststoff-Komposit-Material hergestellt. Der neu entwickelte Zellhalter wird mit dem Gehäuseunterteil, sowie dem Gehäusedeckel verschweißt. So entsteht ein monolithischer Block, der signifikant zur strukturellen Perfomance des Batterie-Packs beiträgt. Der Gehäusedeckel, in diesem Fall mit endlosen UD-Fasern, und das Gehäuseunterteil wirken so zusammen wie ein Stoßdämpfer. Der strukturelle Kern sorgt dafür, dass das Batterie-Pack auch bei großer Belastung nicht nach unten nachgibt.

cell to pack underbody protection

Austauschbarer Unterbodenschutz

Der Unterfahrschutz (UFS) oder auch Underbody Protection Plate (UBP) aus Vollverbundwerkstoff kann leicht ausgetauscht werden, so dass eine Servicefähigkeit gewährleistet wird, ohne dass die strukturelle Integrität des Batteriegehäuses beeinträchtigt wird. Durch die je nach Anforderungsprofil anpassbaren Materialaufbauten können die UFS-Werte sowohl für regulären Straßen- als auch für extremen Geländeeinsatz optimiert werden.

cell to pack thermal runaway venting

Thermal Runaway Feature

Im Falle eines Thermal Runaway der Batteriezellen (TR) wird der Gasstrom nach unten aus dem Gehäuse in den Zwischenraum von UBP und Gehäuseunterteil abgeleitet. Heiße Gase werden dann innerhalb des Unterbodenschutzes (UBP) aufgefangen und abgeleitet, ohne dass sie wieder in das Gehäuse gelangen können, wodurch intakte Zellen geschützt werden. Durch die Kombination des Entlüftungs-Features (TR) und des Unterfahrschutzes (UFS) minimieren wir zudem die Höhe des Gesamtaufbaus.

Vorteile

Erweiterte Funktionsintegration
  • Reduzierung der Höhe durch ideale kombination von Unterbodenschutz und thermischer Entlüftungsfunktionalität
  • Nicht-leitfähiges Batterie-Pack;
  • Skalierbar, um Ihrer fahrzeugspezifischen E-Architektur und Packmaß gerecht zu werden
Vereinfachte Montage
  • Keine Vergussmasse erforderlich
  • Wiederholbare Block-Unterbaugruppen
  • Reduzierte Fehlerquote bei der Montage
  • Kürzere Montagezykluszeit;
  • Strukturelles Schweißen des kompletten Thermoplastik-Batteriegehäuses
Präzise Zellpositionierung
  • Die Zellhöhen-Toleranzen können leicht ausgeglichen werden
  • Unsere strukturellen Zellhalter sind so konzipiert, dass sie eine genaue Z-Positionierung der Zellen gegen eine definierte Ebene, wie z.B. die Oberseite des Gehäuses, ermöglichen, was die nachfolgende elektrische Kontaktierung erleichert
Verbesserte Recycling-Fähigkeit
  • Der servicefähige Unterfahrschutz (UFS) kann im Falle eines Unterbodenschadens ersetzt und aufgrund seines thermoplastischen Materials recycelt werden.
  • Die vollständige Recyclingfähigkeit des Packs am Ende seiner Lebensdauer wird durch den konsistenten Einsatz thermoplastischen Materials verbessert.
  • Metallische elektrische und thermoplastische Gehäusekomponenten können leicht getrennt werden, da sie nicht durch Vergussmaterial miteinander verbunden sind.