Selective Catalytic Reduction Systeme

NOx-EMISSIONSSTANDARDS einhalten: Mit Kautex' SCR Systemen

Stickoxide (NOx) fallen als Nebenprodukte beim Betrieb von Dieselmotoren an und stellen ein Problem im Hinblick auf Umweltbelastung und Luftverschmutzung dar. Darüber hinaus gewinnen Testverfahren wie Real Driving Emissions (RDE) immer mehr an Bedeutung, da die traditionellen Laborsimulationstests nicht immer den Prüfergebnissen unter realistischen Fahrbedingungen entsprechen. Durch veränderte Prüfverfahren und die Tatsache, dass Dieselmotoren in den vergangenen Monaten verstärkt in den Fokus der Betrachtung geraten sind, stehen die OEM vor der Herausforderung, die ab 2014 geltenden Anforderungen von maximal 80 g/km NOx Ausstoß gemäß der Euro 6 Norm einzuhalten.

Mit den Selective Catalytic Reduction Systemen bietet Kautex die Lösung für die genannten Anforderungen an. Als Pionier in der SCR-Entwicklung und mit mehr als 10 Jahren Erfahrung in der SCR-Serienproduktion leistet Kautex einen richtungsweisenden Beitrag zur Emissionsreduzierung. Durch Einspritzung von AdBlue®/DEF (Diesel Exhaust Fluid: wässrige Harnstofflösung) in das Abgassystem, werden die schädlichen NOx-Emissionen in die Bestandteile Wasser und Stickstoff aufgespalten. SCR Systeme können NOx um rund 85 % (zu 98% weniger, als durch EU 4/5 vorgegeben) reduzieren und den Kraftstoffverbrauch um 8 % senken.

AdBlue® befindet sich in einem eigenen, vom Dieselkraftstoff getrennten Behälter – dem SCR System. Für den sachgerechten Umgang mit AdBlue® sind spezielle Technologien erforderlich. Mit mehr als einem Jahrzehnt Erfahrung mit SCR-Prozessen und -technologien sind wir bestens darauf vorbereitet, die Anforderungen von RDE und weiteren Bestimmungen zur Einhaltung der NOx-Emissionsgrenzen zu erfüllen, und zwar für Personenkraftwagen genauso wie für Lastkraftwagen.

Kunden überzeugen: MIT KOMPETENZ IN DESIGN UND TESTING

Um die Leistungsfähigkeit des SCR Systems aufrechterhalten zu können, muss AdBlue® regelmäßig nachgefüllt werden. Dieser Schritt ist einfach zu bewerkstelligen und kann von Fahrzeugnutzern durchgeführt werden. Während mehr als 30 Jahren Erfahrung im Umgang mit Flüssigkeiten und internen Prüfverfahren eignete sich Kautex die Expertise in der Strömungsdynamik sowie im Design und der Entwicklung von zuverlässigen Befüllsystemen an. So können wir eine saubere und tropffreie Befüllung unseres SCR Tanks gewährleisten.

Schwappgeräusche (Geräusche, die von der Flüssigkeit bei der Bewegung des Tanks hervorgerufen werden) gewinnen immer mehr an Bedeutung bei den Fahrzeugnutzern, insbesondere mit Zunahme von Fahrzeugen, die über eine Start-Stop-Automatik verfügen. Kautex‘ interne Akustikexperten arbeiten gemeinsam mit unseren Produkt-Ingenieuren und Kunden daran, Verfahren zu entwickeln und zu testen, die diese Schwappgeräusche reduzieren und so den Fahrkomfort des Endkunden verbessern.