KautexのSCRシステム： NOx排出基準を満たすソリューション
ディーゼルエンジンの副産物である窒素酸化物（NOx）は、環境の持続可能性と澄んだ空気の要件における真の懸念事項となっています。実路走行排気試験（RDE）などのさらなる試験は、従来のシミュレートされた「実験室内」の結果が必ずしも路上試験と一致するとは限らないことを示唆します。最近数カ月のディーゼルエンジンに対する試験形式の変更と監視の強化により、OEMにとって、2014年に義務付けられた最大80 mg/kmのEuro 6要件を満たすことはより困難になりました。
このソリューションは、10年を超える連続生産経験を持つSCR開発のパイオニア、KautexTextronによって開発されたSCRシステムです。弊社のSCRシステムは、「AdBlue®」/DEF（ディーゼル排気液：尿素水溶液）を排気システムに注入し、有害な窒素化合物（Nox）を単純な化合物である水と窒素に分解して削減します。 SCRシステムは窒素化合物を約85%（EU 4/5より98%少ない）削減し、燃料消費量を最大8%改善します。
AdBlue®は、ディーゼル液とは別の容器、つまりSCRシステムに保管されます。AdBlue®を適切に管理するには、特殊技術が必要です。SCR処理と技術において10年を超える経験を備えたKautexは、乗用車や大型トラックのRDEやその他のNOx排出要件に対処するための準備が整っています。
エンドカスタマーを満足させる設計と試験の専門知識
SCRシステムの性能を維持するために、消費されたタイミングでAdBlue®を交換する必要があります。これは、エンドカスタマーが簡単に実行できるメンテナンス手順です。30年以上の流体処理の経験と社内試験により、Kautexは流体力学における専門知識を開発し、漏洩のない充填性能を管理するための理想的な充填パイプアセンブリを設計・開発しました。
チャプチャプ音（タンクと共に動く流体の音）は、特にアイドリングストップドライブ技術の増加に伴い、エンドユーザーにとってますます懸念されるようになっています。 Kautexの社内音響専門家は、エンジニアやお客様と協力して、チャプチャプ音を低減し、ドライバーの快適性を向上させる理想的なソリューションを開発およびテストしています。
ディーゼルは依然として信頼のおける代替燃料です。
そして、そうあるべきです。Kautex SCRシステムを搭載した、新しいEuro 6ディーゼル車は、最も厳しいNOx排出要件を満たし、二酸化炭素の排出量はガソリンエンジンを下回ります。これは、今後のCO2フリート排出目標とペナルティでより重要になります。
Kautexには、OEMがEU 6、BIN-5 Norm、およびRDEの要件を満たすための準備が整っています。
Martin Tiggemann
副社長、カスタマービジネスユニット
2つの製造方法：ブロー成形と射出成形
Kautexは、第3世代のSCR生産において、従来のブロー成形技術の実用的な代替手段として射出成形を導入しました。80年以上のプラスチック技術の経験を活かして、OEMがKautexに期待する品質と安全基準を満たすSCRシステムのための、費用対効果の高い射出成形ソリューションを提供します。
生産量や複雑さなどのいくつかの要因に、利用可能な選択技術は影響を受けます。ブロー成形または射出成形のオプションを提供することにより、Kautexは多様なアプリケーションに最高のソリューションを提供します。
射出成形：実証された技術による最新のイノベーション
従来のブロー成形ソリューションは、AdBlue®流体管理に対するSCRタンクの費用効果の高い実証済みの製造方法です。高度にカスタマイズされたソリューション、軽量、または大量/高い稼働率をお求めのお客様のために、Kautexの射出成形SCRソリューションは、従来のテクノロジーにメリットを追加します。
- 壁厚を薄くすることで、タンク重量を全体的に削減
- 一体型注入部品での使用による簡素化された組み立て
- お客様固有の要件を満たすように構築された独自のツールにより、形状/設計の柔軟性向上
- 耐性の向上